换羽新飞的“空中守夜人”

黑龙江省大庆市是一座以石油、石化为支柱产业的著名工业城市,素有“油城”的美誉。除了著名的大庆油田,这里还有一支我国专业的航空应急救援力量——应急管理部森林消防局大庆航空救援支队。11年来,大庆航空救援支队立足森林消防,已建设成为我国一支集运输、护林、灭火、侦察、救援于一体的空中劲旅,担负起航空应急救援的重大使命。

“有条件要上,没有条件创造条件也要上”

换羽新飞的“空中守夜人”

大庆航空救援支队坐落在黑龙江省大庆市郊,同大庆萨尔图机场毗邻。现在,支队拥有办公楼、训练楼、宿舍楼、机库、塔台、雷达站、吊桶训练场等功能齐全的建筑群和宽阔的训练场所、起飞场地,同时,搜救犬训练场、地震救援训练场等功能型场地也正在如火如荼的建设中。可是在支队组建时,这里还是一片盐碱荒地。

支队的前身是武警森林指挥部直升机支队,是我国首支空中防火灭火武装力量。2009年6月支队奠基的时候,这块远离市区的地方被选作营区,开始建设。

万事开头难。组建之初,支队一缺营房、二缺资金、三缺专业人才,当时筹备组的几个人都缺乏组建航空兵部队的经验。就是在这种情况下,支队指战员开始了边组建、边改装、边训练的创业历程。

没有营房,他们在庄稼地里临时盖起几间铁皮房作为筹备场所;没有资金,他们就一次次找上级及当地政府协调暂借;没有经验,就到陆航部队和地方民航取经……

那时,这里一到夏季最难熬,蚊子个头大、数量多。营建施工时,蚊子“成群结队”叮咬指战员。衣服穿厚了,热得让人喘不上来气;穿薄了,让蚊子叮上一口,马上就会起包,又痛又痒。到了冬季,指战员住的铁皮房,水汽凝结成冰,把门都封住了。指战员第二天早上起来的第一件事,就是用木榔头先把门敲开。

创业条件虽然艰苦,也难不倒支队指战员们。

支队自组建之日起,就以“有条件要上,没有条件创造条件也要上”的铁人精神为激励,一路苦干,逐步完善。指战员们研训10多项空中灭火战法,创新“四机跟进吊桶洒水”战法填补国内外航空消防空白;利用430余小时测试完善新装备的50多项技战数据,解决了1700多个问题;用6个月编写出78部规范手册、6部法规;用16个月完成了支队组建任务;2010年9月,首架直升机列装入队……

执飞首架直升机列装入队任务的支队副支队长王兴坤说:“当时支队采购的直8型森林灭火直升机是我国第一代自行设计制造的森林消防专用机型,没有任何改装试飞经验可循。”支队安排他前往飞机制造厂,一待就是近4个月,先后验证了70多项技战数据,发现20处安全隐患,协调厂家改进170余个技术问题。在之后的4个月间,支队完成了8架直升机列装归建的任务,被同行们誉为航空兵建设的“深圳速度”。

据统计,支队从2010年11月以来,安全组织飞行训练15678余小时,49233架次,先后在大兴安岭原始林区空中护林、春秋防期驻训、抢险救灾等100多次重要任务中亮相,航程达211131公里。

在执行森林灭火任务的同时,该支队还在森林防火中发挥着独特作用。在清明、五一、十一等关键时期,入山人员多,火险概率增加。支队发挥直升机快速机动、高效灭火的优势,搭载指战员和地方林业人员,携带灭火机、水枪、油锯等装备,沿江河、流动人口出动频繁、火灾易发地段、旅游景点重点部位开展清山、清林、清河道和载人巡护,防范森林火灾。

“苦练”﹢“精飞”,打造应急救援的“空中雄鹰”

换羽新飞的“空中守夜人”

如今,在大庆航空救援支队大门的两侧,安放着四个大字,一边写着“苦练”,一边写着“精飞”。这些年,该支队以此为要求,不停地练,不断地飞,逐渐将自己打造成应急救援的“空中雄鹰”。

“没有99.99%的安全,只有100%的安全”。这是大庆航空救援支队组建以来始终坚守的安全铁律。为了实现这一点,他们不断进行实战和探索。

“雏鹰”要展翅高飞,成为能打必胜的“雄鹰”,靠的就是千锤百炼。支队按照“缺什么补什么”的思路,组织编写出《直升机飞行规范》,完善了《特情处置手册》。在飞行训练中,支队引入数字化指挥系统,实施全程跟踪,对不合格的架次、动作一律补训。

面对东北林区独特的地势和气候导致森林火灾火势蔓延快、控制难的实际,支队坚持以实战为牵引,组织开展大风雪地条件下悬停起落航线飞行,锤炼复杂天气下飞行技术,科学高效开展机降灭火、索(滑)降灭火、吊桶灭火、搜索营救、夜间飞行等专项训练,练出了一批技术过硬的飞行员。通过不断挑战,支队指战员实现了在零下30摄氏度条件下停车20小时后成功起降,开创了国内消防直升机极寒条件下灭火作战先河;与森林地面队伍开展10余科目120余架次联合训练,研装空中实时数据传输、林区巡护可视化等10余项信息化系统,对4000余万公顷原始林区进行巡护勘察,建立数据库,充实完善兵要地志。

全面发力建设,勇当“空中守夜人”

换羽新飞的“空中守夜人”

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